磨機在運轉過程中，會發(fā)生一些故障。操作人員應根據具體的故障現象，認真分析產生的原因，及時排除處理。下面就主軸承容易發(fā)生的故障作簡要的介紹。

A 主軸承斷油

油泵發(fā)生故障、油箱或管路漏油、管路阻塞、濾油器阻塞、油的強度過大或過小等，都可能造成磨機潤滑油中斷或潤滑油嚴重不足。出現這種情況，斷油保護裝置(如水銀接觸器、油壓斷電器等)一般應報警和自動保護停車。但因為沒有保護裝置或者保護裝置失靈，在斷油或嚴重少油時，磨機不會自動停車。此時軸承溫度將很快上升，著不及時檢查，將發(fā)生燒瓦的重大事故。

當發(fā)現斷油時，要立即停止給礦，打開軸承上蓋的觀察孔蓋，檢查軸承溫度。如果軸承尚未過熱或雖有些熱，但溫度還不算高時可停止磨機運轉，處理斷油或少油故障。

如果發(fā)現軸承溫度相當高，如手靠近中空軸頸感到發(fā)燙或發(fā)現冒煙，切忌停車，要從觀察孔用人工澆油冷卻，直至軸承溫度恢復正常后才能停車。如果未采取降溫措施就停車，不但不能避免燒瓦，而且將發(fā)生中空軸頸與袖瓦"抱死"的嚴重事故。

B 主軸承溫度過高

主軸承溫度過高可能是由于以下原因造成：

(1)潤滑油中斷或油量嚴重不足。斷油或少油的原因及處理辦法與上面討論的相同。

(2)潤滑油過稠或過稀。主軸承產生的熱量除少部分由金屬傳導出去外，大量的是靠潤滑油帶走。當潤滑油過稠時，流動性很差，不能及時把熱量帶走，引起主軸承發(fā)熱。當潤滑油過稀時，不能形成液體摩擦的油膜，金屑直接摩擦，所以發(fā)熱很快。

潤滑油過稠或過稀是因為油的型號選用不當，或油的型號基本適合，但氣溫過低致使油的憨度升高，流動性差。處理的辦法是重新選擇潤滑油，或停止供給冷卻水或用加熱器加熱。

(3)潤滑油變質。潤滑油變質將失去其潤滑性能，導致軸承發(fā)熱。處理的方法除更換潤滑油外，還應將潤滑部位、油管、油箱等進行清洗。

(4)軸瓦刮研不符合要求。軸瓦在刮研時，若瓦口刮研不夠量，與中空軸頸配合過緊；瓦面與軸頸接觸點過多；瓦面上未刮出油槽等，都會引起軸瓦發(fā)熱。因為磨機整個轉動部分的重量全部壓在軸承上，軸頸對軸瓦的壓力很大，當軸瓦與軸頸配合過緊，或瓦面與軸頸接觸點過多或未留油槽時，潤滑油無法進入接觸面，起不到潤滑作用。處理的辦法是檢查鈾瓦刮研質量．重新刮研，直至符合技術要求為止。

(5)落人雜物。當礦漿或泥砂等雜物進入到軸頸與軸瓦的摩擦面，將嚴重破壞軸瓦與軸頸的配合，使軸瓦及軸頸表面拉槽，摩擦加劇，引起發(fā)熱。處理的辦法是消除雜物，重新刮研軸瓦。

C 主軸承冒煙、跳動或電機超負荷

出現這種情況可能有以下幾種原因：

(1)主軸承安裝不正。軸承安裝不正，主要是軸瓦接觸弧面與袖頸的同袖度超過允差或水平度不符合要求，使得軸頸與軸瓦在兩端面上的間隙不相等，或前瓦口受壓，后瓦口不接觸或者正好相反，即軸頸和軸瓦接觸不均勻。這樣，軸頸與軸瓦的接觸面積減小，壓力集中到幾個接觸部位上，潤滑油無法進入接觸點，鈾頸與軸瓦直接庫擦發(fā)熱，導致潤滑油冒煙。處理的辦法是停止磨機運轉．調整瓦座，修整或重新刮研鈾瓦。

(2)筒體或中空軸頸變形。磨機的筒體由于制造質量或者在使用過程中經常拆裝襯板以及電焊、氣割、敲打等產生變形，使圓形簡體變成橢圓。若變形過大，簡體內介質和礦物的重心至筒體回轉中心線的距離，即偏心距，將隨簡體的轉動而發(fā)生周期性變化。結果導致磨機所受的介質和礦物的偏心重力矩發(fā)生周期性變化。因為偏心重力矩的大小等于介質和礦物的重量與偏心距的乘積，當介質和礦物處在橢圓形簡體的長軸方向時，偏心距變大，偏心重力矩也變大；當介質和礦物處在橢圓形簡體的短袖方向時，偏心距減小，偏心重力矩減小。這種周期性變化的載荷作用到主軸承上，形成沖擊，使軸頸的頸向擺幅增大，產生跳動并引起發(fā)熱。

洛陽大華重機應用案例

中空軸頸發(fā)生變形，圓度超過允許范同時，軸頸與軸瓦配合的側向間隙亦會產生周期性變化個能形成液體摩擦，導致發(fā)熱冒煙。

當簡體或中空軸頸變形后，磨機功率消耗也會發(fā)生周期性變化。變形過大時，功率消耗顯著增加，導致電動機過負荷。

處理的辦法視變形的程度而定。若筒體變形不太嚴重，可通過校圓修復，變形過大則須更換筒體。軸頸變形可考慮加工修復或更換：

(3)潤滑油不純凈或黏度不符合要求。當潤滑油不純凈或黏度不合適時，摩擦阻力增加，液體摩擦被破壞，導致溫度升高，發(fā)生燒瓦事故。處理的辦法與軸承溫度過高相同。

D 主軸承發(fā)生點蝕或熔化現象

在接觸應力的作用下，相互摩擦件表面產生極細微的裂痕．這種裂痕的蔓延發(fā)展使金屬微粒剝落下來，使表面形成傷痕的現象叫點蝕。點蝕嚴重時，會發(fā)生燒瓦事故。

除主軸承溫度過高可能造成點蝕外，還有可能是因以下原因造成的：

(1)潤滑油中有水：由于水的存在，它能阻止油膜的形成，使油膜不連續(xù)，承載能力下降，在沒有油膜的局部點上，會產生裂痕，裂痕擴大即發(fā)生點蝕。

(2)有雜物進入摩擦面。泥砂或鐵屑進入主軸承后，傷害軸承表面．使表面產生斑痕、拉槽等：

對于上述兩種情況，首先應清洗、修理軸瓦和軸頸，其次是換油。必要時需重新澆注巴氏合金。